Uvod
Lanac stepenica pokretnih stepenica nosivi je-lanac prijenosa koji se koristi u sustavima pogona pokretnih stepenica za povezivanje i pomicanje trake stepenica u kontinuiranoj petlji.
Specifikacije materijala
|
Komponenta / Područje |
Materijal/proces |
Ključni kontrolirani parametri |
|
Izvor sirovog čelika |
Tier-1 certificirane čeličane |
EN 10204 3.1 Izvješća o ispitivanju mlina po seriji |
|
Ploča od legiranog čelika |
40Mn / 45Mn hladno{2}}valjani čelik |
S & P Manje od ili jednako 0,025% |
|
Pin Core |
Toplinski{0}}obrađena jezgra od legiranog čelika |
Raspon žilavosti jezgre HRC 28–35 |
|
Materijal valjka |
20Cr bešavne mehaničke cijevi |
Tvrdoća kućišta HRC 56–62 |
|
Dolazna inspekcija |
Spektrometar optičke emisije (OES) |
100% provjera elementarnog sastava |
Ključne značajke
Spojne ploče izrađene su od 40Mn legiranog čelika i -kaljene na HRC 42–48, izdržavajući 10 milijuna ciklusa naprezanja pod nazivnim radnim opterećenjima bez mikro-pukotina uslijed zamora.
Klinovi od krom-molibden čelika imaju dubinu kućišta od 0,15 mm–0,25 mm tekućim{3}}nitridom (veću ili jednaku HV 650), čime se osigurava 40% produljenje-životnog vijeka pri visoko-frekventnom obrnutom savijanju u usporedbi sa standardnim lancima s valjcima od ugljičnog čelika.
Poliuretanske gume (95 Shore A) vulkanizirane su izravno na precizne kuglične ležajeve, održavajući razinu buke ispod 52 dB(A) kako bi bile u skladu s akustičnim specifikacijama javnog prijevoza bez vanjskog prigušivanja gusjenice.
Hladno{0}}vučene čvrste čahure eliminiraju deformaciju bačve koja se nalazi u omotanim varijantama, ravnomjerno raspoređujući pritisak u području ležaja kako bi se smanjilo trošenje spojeva i produljenje nagiba.
Tvorničko dinamičko predopterećenje od 35% UTS eliminira početno rastezanje strukture, dok vakuumska impregnacija sintetičkim uljem (-20 stupnjeva do +70 stupnjeva ) produljuje rutinski interval ponovnog podmazivanja na 18.000 radnih sati.
Prijave
Tranzitna željeznica:Konfiguriran za-čvorišta javnog prijevoza s visokom upotrebom (podzemna željeznica i željezničke instalacije kategorije I) karakterizirana vertikalnim usponima većim od 15 m i kontinuiranim 20-satnim dnevnim ciklusima rada.
Vanjski nadvožnjak:Opremljen vodootpornim brtvenim podlošcima i specijaliziranom sintetičkom mašću za otpornost na kišu, snijeg i izravnu UV degradaciju na otvorenim-nadvožnjacima za pješake.
Obalni prijevoz:Završeno s mehaničkim pocinčanim premazima (EN 1670 Klasa 4 otpornosti na koroziju) kako bi se eliminiralo raspršivanje-soli i minimizirali troškovi održavanja konstrukcija u obalnim tranzitnim mrežama.
Kontrola kvalitete
Unutar-kućni 1000 kN računalno{3}}kontrolirani hidraulički ispitivači vlačne čvrstoće izvode provjeru loma-do-razaranja na jednom slučajnom uzorku za svakih 500 m gotove proizvodnje.
Uređaji za dinamičko ispitivanje dvostrukih lanaca podvrgavaju proizvodne lance cikličkom opterećenju od 40 kN kako bi se potvrdilo ograničenje zamora od 5-milijuna ciklusa pod simuliranom geometrijom radnog kolosijeka.
Klinovi i čahure Transit-klase podvrgavaju se 100% ne{2}}destruktivnom testiranju magnetskim česticama (NDT) kako bi se uklonili metalurški nedostaci ispod površine prije konačne montaže veze.
Proizvodni pogoni održavaju aktivne certifikate ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 i ISO 45001:2018, s godišnjim neovisnim izvješćima o reviziji SMETA (4 stupa) i BSCI dostupnim za provjeru sukladnosti.
Svaki segment lanca ima trajni, laser{0}}urezani kod za praćenje koji pruža potpunu EN 10204 tip 3.1 / 3.2 certifikaciju materijala povezanu izravno s toplinskim brojem sirovine, dnevnikom toplinske-obrade i laboratorijskim QC sign-dosjeom.
Pakiranje i logistika
Konfiguracija koluta:Isporučuje se u unaprijed-sastavljenim dijelovima od 5 m ili projektno{2}}specifičnim duljinama namotanim na teške-čelične kolute za višekratnu upotrebu s integriranim središnjim ušicama za podizanje, ograničene na 1,5 metričke tone bruto težine - čime se smanjuju-zahtjevi posade na gradilištu za 2 tehničara i povećava učinkovitost izvlačenja za 35%.
Zaštita od korozije:Zapečaćen filmom od parivog inhibitora korozije (VCI) i tretiran otapalom-za sprječavanje hrđe, jamči 24-mjesečni vijek trajanja bez oksidacije u neuvjetovanom skladištu.
Izvozno pakiranje:Isporučuje se u potpuno zatvorenim kutijama od šperploče ili ISPM{1}}15 toplinski-obrađenim čvrstim drvenim sanducima, ojačanim za višeslojno slaganje oceanskih kontejnera.
FAQ
P: Koliki je stvarni životni vijek pod kontinuiranim radom metroa?
O: Pod standardnim radnim ciklusima metroa (18-20 sati/dan), lanac obično isporučuje 8-12 godina prije nego što dosegne prag zamjene. Ovo pretpostavlja ispravno zatezanje i ponovno podmazivanje svakih 12.000–18.000 radnih sati.
P: Postoji li mjerljiva stopa istezanja tijekom vremena?
O: Prosječna elongacija ostaje ispod 0,3% unutar prvih 5 godina u standardnim metro uvjetima. Trošenje se obično ubrzava nakon 7. godine, ovisno o kvaliteti održavanja i intenzitetu opterećenja.
P: S kojim OEM markama pokretnih stepenica je ovaj lanac kompatibilan?
O: Unaprijed-konfigurirane dimenzije nagiba i pričvršćivanja pokrivaju platforme Otis, Schindler, Kone i Thyssenkrupp. Pošaljite svoj OEM broj modela, a mi ćemo potvrditi kompatibilnost dimenzija u roku od 24 sata.
P: Koji je faktor sigurnosti pod najvećim nazivnim opterećenjem?
O: Lanac je dizajniran s minimalnim omjerom 8:1 između krajnje vlačne čvrstoće i nazivnog radnog opterećenja, osiguravajući stabilne performanse u uvjetima najveće gustoće putnika i kočenja u nuždi.
P: Koji su glavni načini kvarova pri-dugoročnoj upotrebi?
O: Najčešća degradacija je tro-čahura klina, što dovodi do postupnog izduživanja. Zamor konstrukcijske ploče je rijedak kada se radi unutar uvjeta nazivnog opterećenja i kada se održavaju odgovarajući intervali podmazivanja.
P: Koliko često je potrebno podmazivanje lanca u stvarnom radu?
O: U tipičnim metro uvjetima, ponovno podmazivanje se preporučuje svakih 12 000–18 000 sati - otprilike 2,5 godine pri 20-satnom dnevnom ciklusu rada.
P: Koliko zapravo traje zamjena lanca na-licu mjesta?
O: Za standardne pokretne stepenice od 15-20 metara, potpuna zamjena obično zahtijeva 6-10 sati, ovisno o dostupnosti mjesta.
P: Može li lanac podnijeti uvjete iznenadnog preopterećenja?
O: Može privremeno izdržati do 1,5× nazivnog radnog opterećenja bez trajne deformacije. Ponovljeni događaji preopterećenja ubrzat će trošenje igle i skratiti ukupni vijek trajanja.
P: Možete li nabaviti zamjenski dio za hitne slučajeve ako lanac pokvari tijekom-operacije?
O: Standardne duljine prijevoza drže se u inventaru gotove-robe za otpremu unutar 5 radnih dana. Namjenski međuzališni aranžmani dostupni su za ugovore o kritičnoj infrastrukturi.
P: Koja je dokumentacija dostupna za odobrenje tijela za prijevoz?
O: Svaka pošiljka uključuje EN 10204 tip 3.1/3.2 certifikate mlina, ISO revizijska izvješća, NDT zapise i podatke o ispitivanju zamora - koji su dovoljni za većinu paketa tehničke dokumentacije nadležnih za prijevoz.
Popularni tagovi: lanac stepenica za pokretne stepenice, proizvođači, dobavljači, tvornica lanca za stepenice za pokretne stepenice u Kini, uređaj za zatezanje lanca pokretnih stepenica, ležaj pogona pokretnih stepenica, ulazni sklop rukohvata pokretnih stepenica, uređaj za nadzor brzine pokretnih stepenica, valjak za vođenje stepenica pokretnih stepenica, nosač pokretnih stepenica